金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示(shì)，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的(de)情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方(fān勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝g)案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应商(shāng)日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间(jiān)。这对于一(yī)直(zhí)渴(kě)望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而(ér)其(qí)原(yuán)本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之所以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯(sī)拉(lā)量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产(chǎn)能的(de)20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等(děng)电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直(zhí)在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国(guó)的(de)售价，其(qí)中美国(guó)官网显示勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车(chē)车型在美(měi)国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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